की मुख्य संरचना और तकनीकी विशेषताएं एयर जेट करघा

11.लंबाई माप और बाने का भंडारण
इलेक्ट्रिक ड्रम बाने को स्टोर कर सकता है, ड्रम का व्यास और यार्न स्टॉप पिन की लंबाई तय होती है।
12. सेल्वेज तंत्र
ग्रहीय सेल्वेज, लेनो सेल्वेज, इलेक्ट्रॉनिक सेल्वेज, टक-इन साइड और हॉट-मेल्ट साइड हैं। कपड़े की आवश्यकता के अनुसार चयन करें।
13. सेल्वेज फॉर्म
खुरदुरे किनारे और चिकने किनारे दो प्रकार के होते हैं। यह चयनित संस्था से संबंधित है.
14. मंदिर
रिंग मंदिर. कपड़े के अनुसार लूपों की संख्या और सुई की विशिष्टताएँ चुनें।
15. बाना काटना
यांत्रिक कैंची और इलेक्ट्रॉनिक कैंची हैं।
16. बाने की जांच
फोटोइलेक्ट्रिक वेट डिटेक्टर। उप-परावर्तक और संचरणशील.
17. वेट स्टॉप डिवाइस
वेफ्ट फीलर वेफ्ट यार्न की उड़ान स्थिति का पता लगाता है, और वेफ्ट फीलर नियंत्रण इकाई यह निर्धारित करती है कि उड़ान सामान्य है या नहीं और रुकने या चलते रहने का निर्देश जारी करती है।
18. वार्प स्टॉप डिवाइस
इसमें इलेक्ट्रिक कॉन्टैक्ट रॉड वार्प स्टॉप डिवाइस, फार-इन्फ्रारेड डिटेक्शन वार्प स्टॉप डिवाइस और कॉम्ब टाइप वार्प स्टॉप डिवाइस हैं। वर्तमान में, वार्प-स्टॉप प्रकार का अधिकतर उपयोग किया जाता है, और ताना घनत्व के अनुसार 4, 6 या 8 पंक्तियों का उपयोग किया जा सकता है।
19. प्रदर्शन
कीबोर्ड डिस्प्ले (पैरामीटर सेटिंग, करघा स्थिति निगरानी, ​​स्व-निदान विफलता); बहु-रंग संकेतक रोशनी ताना बंद, बाना बंद, प्रतीक्षा और अन्य जानकारी दर्शाती हैं।
20. लगाव
सहायक मुख्य जेट, ड्राफ्ट जेट, वेफ्ट ब्रेक डिवाइस, आदि।
21. नियंत्रण प्रणाली
एक माइक्रो कंप्यूटर का उपयोग क्रमशः बाना सम्मिलन, बाना चयन, बाना भंडारण, ताना लेट-ऑफ और लूम क्रियाओं को नियंत्रित करने के लिए नियंत्रण कोर के रूप में किया जाता है, और बुनाई प्रक्रिया पैरामीटर (ताना तनाव, रंग, सोलनॉइड वाल्व खोलने और बंद करने का समय, आदि) निर्धारित करता है। )कीबोर्ड पर. संबंधित क्रियाओं को प्रत्येक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और करघे के बाएँ, दाएँ या मध्य में एक ऑपरेशन बटन बोर्ड होता है, जो ऑपरेटर के संचालन के लिए सुविधाजनक है।